Mardi 12 octobre 2010 
Les voitures électriques étaient déjà présentes au salon 2008. Mais partout on lisait, « commercialisation 2010″ et tous ces prototypes étaient pour le moins, frustrants. Cette fois, nous y sommes. Pour le mondial 2010, les constructeurs, les collectivités, les institutionnels, bref, tous ont sortis leur modèles « E » et surfent sur la tendance. Le marché du VSP n’est pas en reste. Bien au contraire. Qui de plus compétent que ceux qui luttent contre les contraintes de poids depuis toujours? Réponse en images.
Les voitures sans permis électriques en images
Attention, on englobera volontairement dans ce tour d’horizon, toutes les voitures de la famille des « sans permis », c’est à dire à la fois les quadricycles légers en 2 places ET les quadricycles lourds en 4 places.
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-Tout cela est formidable surle papier, mais le françai moyen en grande ville comme Paris et sa banlieu qui habite au 7ème étage et que sa voiture dort sur voe public comme la plus grande majorité comment fait il pour rechercher sa voiture depuis chez lui pour être sur de pouvoir se rendre à son lieu de travail le lendemainmain ? Si le cable est sectionné par des petits casseurs devrait il systematiquement et tout au long de sa vie depenser des centaines et des centaines d’Euros pour réaliser lui même les travaux ? Pour ma par et comme d’habitude cette merveiilleuse technique qui devrait profiter à tous va une fois departager et encore plus nettement les français riches avec une maisoni ndividuelle habitant non loin de son entreprise car nous les petites gens qui habitont à +/- 80 km de PARIS CENTRE et qui habitons au fin fond de l’oise, nous sommes d’office rayé de la carte sincerement seul HYBRIDE est une avancé sociale pour tous et là quelque soit la distance et le lieu d’habitation
Beaucoup, comme vous, croient en un avenir électrique à condition de mettre en place des structures adhoc de recharge des véhicules depuis la rue. Cela bouge, cela bouge, doucement, mais cela bouge
Bonjour,
utilisateur de deux véhicules électriques au quotidien depuis 2 ans, une fourgonnette Volta V1 et une Clio électrique 4 places 4 portes j’habite à Versailles, en appartement et je dépends des bornes publiques (une devant la mairie et une dans les centres commerciaux ou je vais faire les courses ou dans le centre commercial à 1 km d’ou je travaille) la voiture électrique n’est que du bonheur. Avec de la volonté on peut, mais on peut toujours en parler avant d’agir comme moi et passer à la mobilité éléctrique :
je donne mon point de vue à la minute 6:18
David.